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商品訊息描述:
主要設施
- 13 間禁煙客房
- 位於飯店專用海灘
- 餐廳和2 間酒吧/酒廊
- 室外游泳池
- SPA 服務
- 機場接駁車
- 托兒服務
- 露台
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 免費全套早餐、免費無線上網和免費停車
熱情款待
- 保母或托兒服務 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備 預訂渡假村折扣
- 免費盥洗用品
- 陽台
附近景點
- 位於豪特灣
- 豪特灣海灘 (步行 26 分鐘)
- 豪特灣手工藝品市場 (步行 30 分鐘)
- 查普曼峰 (4.5 公里/2.8 英里)
- 灣港市場 (4.9 公里/3.1 英里)
- 君士坦蒂亞堡 (0.2 公里/0.1 英里)
- 沙灣海灘 (6.2 公里/3.8 英里)
- 鳥類世界鳥園 (6.5 公里/4.1 英里)
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定網友超推特惠組合實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
台北城市科技大學棒球隊總教練曹竣崵以「旅日過來人」的身分觀察。 圖／曹竣崵提供 分享 facebook 日職新球季倒數9天，日本火腿隊29日在札幌巨蛋對歐力士隊進行開幕戰，旅日好手王柏融也將正式接受考驗；統一獅隊退役老將、台北城市科技大學棒球隊總教練曹竣崵以「旅日過來人」的身分觀察，認為王柏融比起他的年代，將面臨更大壓力，網路發達是很大原因。曹竣崵1999年從獅隊展開職棒生涯，2000到02年加中日龍隊，03年返回獅隊；他表示，自己在日職那3年，網路還不是很發達，上網還要透過撥接的方式，相關資訊也不多，就算表現不好也很少看到評價。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 王柏融披上火腿球衣，赴日發展的年代晚了17年，網路世界早已大不同；曹竣崵指出，現在網路實在太發達，隨時都可上網，各種言論一大堆，日本、台灣都會有批評的聲音，尤其很多日本球迷都不理性，這將是王柏融未來面臨的挑戰。以自己的年代和旅日後輩相較，他說：「資訊少有少的好處，多有多的壞處。」曹竣崵認為，王柏融在日本的生活會很緊張，但只要個性不在意，不必太理會這些網路上的東西，就可以減輕壓力。曹竣崵過去待在中央聯盟，球隊比較集中，移動距離不像太平洋聯盟那麼遠；他表示，日職各隊移動不是搭飛機就是新幹線，火腿若到軟銀主場出賽，等於從北海道移動到九州，這可不像範圍比較小的台灣，王柏融也要慢慢適應�
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